No 15. oktobra satiksmei atvērts pārbūvētais Lorupes viadukts uz Vidzemes šosejas (A2, 46,30–49,85 km). Šis tilts jau kopš 1968. gada ir nozīmīgs inženierbūves simbols – toreiz tas kļuva par pirmo dzelzsbetona tiltu PSRS, kura būvniecībā tika izmantota garenuzbīdīšanas metode. Inovatīvais risinājums ļāva izbūvēt viaduktu, neskarot Lorupes gravas ainavisko skaistumu – un šodien tas atkal ir gatavs droši kalpot satiksmei.
Rekonstrukcijas darbos izmantoti MAPEI materiāli, kas nodrošina augstu izturību un aizsardzību pret apkārtējās vides ietekmi.
